我隔两个月就要从杭州飞一趟广州或者成都，虽然不是国际航班但也超过两个小时。有次帮一个顾客选出差用的内裤，他一说飞北美我就来劲了，这个场景我太熟了。他说以前飞长途下飞机的时候感觉裆部又潮又黏，换下来的内裤味道比平时大很多。他问我是不是自己体质的问题。

跟体质没太大关系，就是他穿的内裤不适合十几个小时的机舱环境。

机舱环境跟地面有什么不一样？

三个关键差别：

湿度极低。机舱内的相对湿度通常在 10% 到 20% 之间（波音公司 2019 年公布的数据，787 机型因为复合材料机身湿度略高但也只有 15% 左右），比沙漠还干。皮肤表面的水分蒸发速度远快于地面，但内裤腰口和裆部的局部湿度反而比机舱高很多，因为出汗散不出去。

气压低。机舱气压维持在相当于海拔 1800 米到 2400 米的高度（约 75 到 80 kPa，远低于地面的 101 kPa），人体肠道内的气体会膨胀 25% 到 30%。这意味着腹部会比在地面的时候胀一些，内裤腰口如果本来就紧，在飞机上会更勒。

长时间不动。长途飞行屁股基本不离开座位，裆部面料持续受压，湿气积聚在面料和皮肤之间排不掉。加上久坐时大腿根部和会阴区的温度比站立时高 1 到 2℃（这个数据来自 2015 年 Journal of Human Kinetics 的一项关于久坐对局部体表温度影响的研究），湿热叠加，细菌繁殖条件太理想了。

飞行中内裤该怎么选？

面料：涤纶网眼或者超薄锦纶混纺，别穿纯棉

飞机上最怕什么？湿度散不掉。纯棉吸水但保水性强，吸了汗以后在低湿度环境下外面的空气是干的，按理说水分蒸发应该快，但纯棉的纤维吸水膨胀后会堵住面料中的空隙，蒸发效率反而上不去。涤纶回潮率只有 0.4%，纤维本身不吸水，汗液沿着纤维表面的沟槽导走扩散，低压干燥的机舱空气一吹就干了。

不过涤纶有个缺点，贴身皮肤感偏涩。所以锦纶加氨纶混纺是折中方案，锦纶（尼龙）手感顺滑、不涩，贴在皮肤上十几个小时不会磨得难受，透气性也够。

款式：平角不加长，三角不推荐

平角内裤（boxer briefs，弹力平角款式）的裤腿能盖住大腿根部，避免大腿内侧皮肤直接接触，十几个小时坐着不动，皮肤之间没有布料隔开的话出了汗会黏住、走动的时候可能磨破。但裤腿不要选太长的，过膝的加长款在座位上裤腿会往上卷，堆在大腿根部变成一圈箍，坐久了勒出一道印子。

三角内裤（briefs）腰部弹力带的勒力通常比平角大，加上腿部没有任何遮挡，大腿根部皮肤直接摩擦，十几个小时下来不舒服。除非是超薄、低腰、弹力特别小的三角款，不然长途飞行不推荐穿。

腰口：选宽的、弹力适中的、后腰高一点

飞行中腹部因为肠胀气会比平时胀一些，腰口太紧的内裤勒着肚子很难受。选腰口宽度 3 厘米以上、弹力偏软的款。另外后腰最好比前腰略高一点（很多运动款内裤有这个设计），坐久了内裤不容易往下滑带动腰口滚边。

下了飞机内裤该怎么办？

说实话，长途飞行十几个小时出了微量的汗加上表皮细胞脱落和皮脂分泌，换下来的内裤细菌数量不会少。建议下了飞机到酒店或者家以后第一时间换条干净内裤。换下来的那一条直接丢进密封袋（保鲜袋也行）里，别跟干净衣服混在一起。

到了目的地以后如果不能马上洗，用清水冲一下拧干晾起来也行。湿着塞在行李箱里闷十几个小时，下次拿出来的时候那个味道你也懂的。

宝盖丁有没有适合长途飞行的款？

我们有一款超薄锦纶网眼平角内裤，GSM 控制在 130 左右（比常规款薄 35%），腰口是 3.5 厘米宽幅弹力带加硅胶防滑点，裤腿是中短款，坐着不往上卷。面料用的是锦纶加氨纶混纺（锦纶比例 88%），手感顺滑不磨大腿。这款做出来的初衷是给夏天通勤穿的，后来发现几个常飞长途的顾客反馈飞机上穿也很合适。

不过内裤只能减缓不适，不能消除长时间久坐带来的风险。如果飞行超过 6 小时，记得每隔一两个小时站起来走动几步、做做脚踝旋转运动。长途飞行中深静脉血栓（DVT，deep vein thrombosis，腿部深静脉里形成血凝块）的风险是真实存在的，世界卫生组织在 2012 年的 WRIGHT 项目报告里说长途飞行（4 小时以上）的旅客 DVT 风险大约增加 2 到 3 倍，内裤勒得再紧也跟这个没啥直接关系，该起身活动就起身活动。

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>免责声明：本文内容仅供参考，不构成医疗建议。关于深静脉血栓的预防，请参考航空公司的机上健康指南或咨询医生。